文章來源(yuán)：智能車參考 

新(xin)能源轎車、SUV、MPV賽道(dào)太卷？

吉利另辟(pi)蹊徑弄了個新(xīn)品牌名叫“雷達(dá)”，還帶來了車——純(chún)電皮卡RD6。

與極氪(kè)001、Smart#1一樣，都是基于(yu)吉利SEA浩瀚架構(gou)打造。

性能方面(miàn)，200kW功率電機，百公(gōng)裡加速6s，續航裡(lǐ)程超過600km。

為什麼(me)造皮卡？吉利的(de)暢想是：閑暇之(zhi)餘，還可以開車(chē)出去露營感受(shou)大自然，午後陽(yang)光山野河塘，煮(zhu)一盞茶、泡杯咖(kā)啡，小資一下。

純(chún)電皮卡RD6，是一款(kuǎn)怎樣的車？

雷達(da)RD6，在皮卡裡算是(shi)小巧可愛型，車(che)身長寬高分别(bié)為5260/1900/1830mm，軸🈲距為3120mm。

對比(bǐ)來看，長城炮和(he)福特F-150 Lightning閃電皮卡(ka)的車身尺寸如(rú)👉圖所示：

性能方(fāng)面，新車将搭載(zǎi)200kW功率電機，百公(gōng)裡加速達到6s，續(xù)航裡程超☔過600km。

此(cǐ)外，跟極氪001、Smart#1和集(ji)度ROBO-01一樣，這款車(che)也用上了吉利(lì)純電浩瀚平台(tai)。

正如其名，這個(ge)平台自2020年誕生(sheng)之初，就把皮卡(ka)這種車型考🧑🏽‍🤝‍🧑🏻慮(lǜ)🐇了進來。

在智能(neng)化方面，尚未透(tòu)露更多信息，不(bú)過我們也可以(yǐ)依此平台暢想(xiǎng)一下。

吉利SEA浩瀚(han)架構，包含了SEA OS整(zhěng)車智能開發系(xì)統，在這套系統(tǒng)裡，不僅💘可以開(kai)發汽車的車機(jī)系統，還可以直(zhí)接開🔞發包含雲(yún)端支🌈持在内的(de)全套智能汽車(chē)系統。

智能駕駛(shǐ)層面，SEA浩瀚架構(gòu)也有相當的擴(kuò)展性，從基本的(de)智能🐅輔助駕駛(shi)，到别自動駕駛(shi)可以實現*********覆蓋(gai)。

由此來看，這款(kuan)純電皮卡未來(lai)在車機系統和(he)自動🌈駕駛方面(mian)，應該不會遜色(sè)。

說了這麼多，電(dian)動+皮卡組合在(zai)一起能帶來什(shi)麼新體驗呢？

除(chu)了擁有超大儲(chǔ)物空間能拉貨(huo)以外（前備箱容(rong)積70L，坐墊下儲物(wù)盒容積48L），還支持(chí)大功率全場景(jing)放電。

配備後鬥(dou)放電面闆，大放(fàng)電功率為6kW，支持(chi)16A、10A，三孔、雙孔、12V接口(kou)😄，實現了👨‍❤️‍👨即插即(jí)用電。

還能夠同(tóng)時為3台2000W功率電(diàn)烤爐供電，大可(ke)以支持5台家用(yong)空調⚽同時工作(zuo)（1.5匹制冷狀況下(xia)）。

雷達RD6目前已開(kāi)啟0元預訂，後續(xu)将在山東淄博(bo)工廠量産，預計(jì)9月🈲9日上市。

關于(yú)未來發展計劃(huà)，雷達汽車還将(jiang)推出不同尺寸(cun)純電皮卡、越野(ye)SUV、全地形車等，涵(han)蓋純電、混動等(deng)多種動力模式(shì)。

電動皮卡，吉利(lì)有希望搞好嗎(ma)？

吉利造電動皮(pí)卡，能否出奇制(zhi)勝、搶占先機？

現(xiàn)在還不得而知(zhī)。

但從國家政策(ce)、市場消費需求(qiu)、已有産品三方(fāng)面來看，也許行(háng)得通。

首先，國務(wu)院辦公廳今年(nián)4月發布了《關于(yú)進一步釋🈲放⭐消(xiao)費潛力促進消(xiao)費持續恢複的(de)意見》，其中第四(sì)條第13點明确提(tí)出，研究進💛一步(bù)放寬皮卡車進(jin)城限制。

據統計(jì)，今年上半年有(yǒu)15個省（直轄市）發(fa)文提出放寬皮(pi)☔卡通㊙️行限制，9個(gè)地級市加入皮(pí)卡解禁陣營。

國(guó)家市場監管總(zong)局發布的2022年新(xin)版《家用汽車産(chan)品👌修理更🔴換退(tui)貨責任規定》，即(jí)“三包政策”，也将(jiang)皮卡與乘用車(che)一同納✔️入在内(nèi)。

另一方面，市場(chang)需求也在逐漸(jian)高漲。

雖然短期(qī)來看，中國乘聯(lian)會數據顯示，今(jīn)年前6個月受疫(yì)情影響皮卡總(zong)銷量同比下降(jiàng)5.7%。

但公開資料顯(xiǎn)示，從2015年到2021年，國(guó)内皮卡市場增(zēng)長了1.69倍☀️，高于汽(qì)車市場大盤增(zeng)長的1.07倍。

雷達汽(qì)車CEO淩世權博士(shi)還樂觀估計，“到(dao)2030年，中國皮卡年(nián)銷量可達💞300萬輛(liàng)。”

除此之外，疫情(qing)也拉動了露營(ying)經濟，越來越多(duo)人把目光瞄準(zhǔn)☀️野🙇‍♀️外和大自然(rán)，這也是雷達這(zhe)款電動皮卡的(de)産品營銷理念(nian)🛀🏻和主推賣點。

後(hòu)從現有産品來(lai)看，長城皮卡、特(te)斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning都是(shi)現象級的存在(zài)。

皮卡車過去30年(nian)長城一直是，銷(xiāo)量就是鐵證——長(zhang)城皮卡今年6月(yuè)銷量為21,251台，同比(bǐ)增長17.67%；1-6月累計銷(xiāo)量為94,417台。

長城雖(suī)然也有一款基(jī)于長城炮改裝(zhuang)的電動皮卡，不(bu)過隻在🚶廠區當(dāng)貨車拉東西。

特(tè)斯拉Cybertruck這個關鍵(jian)詞擺在哪裡，都(dōu)會備受關注，但(dàn)顯得不那麼“生(sheng)活”。

福特閃電皮(pí)卡國外賣得火(huǒ)爆，國内引進卻(que)遙遙無👨‍❤️‍👨期。

相比(bǐ)較而言，吉利對(duì)皮卡的理解顯(xiǎn)得更為“高大上(shàng)”，又是和露營裝(zhuang)備品牌合作，又(yòu)是和《國家地理(lǐ)》發起“守護自然(ran)☁️奇景💋”計劃。

也許(xǔ)是在瞄準一二(èr)線城市高端消(xiao)費人群？

網友對(dui)此怎麼看呢？

有(yǒu)人誤解了“雷達(da)汽車”品牌，以為(wei)賣蚊香的跑來(lái)造❗車了：

還有人(ren)給長安、奇瑞新(xīn)品牌命名出謀(móu)劃策：

有人似乎(hu)一眼看穿本質(zhì)：

還有人不看好(hǎo)皮卡，也不看好(hǎo)純電的皮卡車(che)：

還有人嫌棄吉(ji)利旗下子品牌(pái)太多：

你怎麼看(kàn)待吉利造純電(diàn)皮卡呢？